চীন বন্দর

সঠিক একটি নির্বাচনচীন বন্দর- আনুষ্ঠানিকতা নয়। এটি এমন একটি সিদ্ধান্ত যা 12-28 দিনের মধ্যে সরঞ্জাম সরবরাহের সময়কে প্রভাবিত করে, লজিস্টিক খরচ 18% পর্যন্ত এবং টার্মিনালে ওভারলোড বা বিলম্বের কারণে কার্গো ক্ষতির ঝুঁকি। আমরা 2005 সাল থেকে চীনা বন্দরগুলির সাথে কাজ করছি: ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বিভাজক সহ প্রথম পাত্র থেকে শুরু করে আজকের পূর্ণ-চক্র প্রকল্প - ফুশুনে উৎপাদন থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স পর্যন্ত৷ এই সময়ে, আমরা নিংবোতে একটি "সস্তা" টার্মিনাল বেছে নেওয়ার কারণে ক্লায়েন্টদের $47,000 হারাতে দেখেছি - রাশিয়ার সরাসরি লাইন ছাড়াই এবং লোড করার জন্য তিন সপ্তাহের অপেক্ষা তালিকা সহ।

পোর্ট ≠ পোর্ট: তিনটি মানদণ্ড যা উপেক্ষা করা যায় না

অনেকে মনে করেন: "প্রধান বিষয় হল চীনে একটি সমুদ্রবন্দর থাকা।" তবে এটি আপনার শহরে ফ্লাইট আছে কিনা তা পরীক্ষা না করে নাম অনুসারে একটি বিমানবন্দর বেছে নেওয়ার মতো। আমরা তিনটি পরামিতি ঠিক করি - এবং যদি অন্তত একটি সঙ্গতি না করে, আমরা টার্মিনাল প্রত্যাখ্যান করি এমনকি মালবাহী 12% ছাড় দিয়েও।

• ইউরোপে সরাসরি কন্টেইনার লাইন. "সাংহাই এর মাধ্যমে" নয়, "হামবুর্গে ট্রানজিট সহ" নয়, তবে একটি নির্দিষ্ট সময়সূচী এবং গ্যারান্টিযুক্ত লোড সহ MSC, Maersk বা COSCO এর নিয়মিত ফ্লাইট। 2023 সালে, কিংডাও বন্দরে, রাশিয়ান ফেডারেশনে 92% চালান সরাসরি লাইনের মাধ্যমে সম্পাদিত হয়েছিল; তিয়ানজিনে - মাত্র 37%।
• প্রত্যয়িত কাস্টমস স্টোরেজ এলাকা. এটি ছাড়া - চীনে বাধ্যতামূলক প্রাথমিক ঘোষণা, ডবল প্যাকেজিং, অতিরিক্ত চেক। শেনজেন বন্দর একটি "এক উইন্ডো" মোড পরিচালনা করে: নথিগুলি অনলাইনে জমা দেওয়া হয়, পণ্যসম্ভার গুদামে না থামিয়ে 18 ঘন্টার মধ্যে নিয়ন্ত্রণ পাস করে।
• ভারী পণ্যসম্ভারের জন্য জলের গভীরতা এবং সারস. LONGI সরঞ্জাম - 8.2 থেকে 24.6 টন পর্যন্ত। এই ধরনের কার্গোর জন্য ≥40 টন উত্তোলন ক্ষমতা এবং ≥14.5 মিটার গভীরতার গ্যান্ট্রি ক্রেন প্রয়োজন। ডালনিয়ানওয়ান বন্দর (ডালিয়ান) এই প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করে; ঝুহাই বন্দর - না।

সাংহাই, নিংবো, শেনজেন: কোথায় এটি সত্যিই লাভজনক - এবং কেন

কিছু লোক পরামর্শ দেয় "সর্বদা সাংহাই নিন - এটি সবচেয়ে বড়।" কিন্তু আমরা উরাল অঞ্চলে ডেলিভারির জন্য 2021 সালে সাংহাই ত্যাগ করেছি: সেখানে একটি পাত্রের জন্য গড় অপেক্ষার সময় 11 দিন। পরিবর্তে আমরা শেনজেনে সুইচ করেছি। কেন?

প্রথমত, শেনজেনের নভোরোসিস্কে সরাসরি ফ্লাইট রয়েছে (প্রতি শুক্রবার, পথে 14 দিন)। দ্বিতীয়ত, রাশিয়ান-চীনা দ্বিপাক্ষিক প্রোটোকল সহ সেখানে একটি কাস্টমস পোস্ট রয়েছে - নথিগুলি একই সাথে রাশিয়ান এবং চীনা ভাষায় গৃহীত হয়। তৃতীয়ত, ইয়ান্টিয়ান অঞ্চলের লজিস্টিক পার্ক আপনাকে অর্থ প্রদান ছাড়াই 90 দিন পর্যন্ত সরঞ্জাম সংরক্ষণ করতে দেয় - উত্পাদন ব্যর্থতার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ।

নিংবোকে প্রায়ই "সাংহাইয়ের বিকল্প" হিসাবে প্রস্তাব করা হয়। তবে ভারী বোঝার জন্য এটির একটি দুর্বল অবকাঠামো রয়েছে: সাইটে সর্বাধিক লোড হল 12 t/m²। আমাদের বিভাজকের প্রয়োজন 18.3 t/m²। যেমন একটি ক্ষেত্রে - এবং ফ্রেম বিকৃত হয়, ব্যাচ প্রত্যাখ্যান করা হয়, ক্রেতার সাথে বিবাদ।

কিভাবে টার্মিনাল চেক করবেন - 7 মিনিটের মধ্যে

চীনে যেতে হবে না। তিনটি পদক্ষেপ যথেষ্ট:

1. পোর্ট সাইট খুলুন - যেমনningboport.com.cnবাszport.com. "টার্মিনাল অপারেটর" বিভাগটি খুঁজুন। যদি তিনটির কম অপারেটর নির্দিষ্ট করা হয়, এটি একটি উদ্বেগজনক সংকেত। একটি ভাল পোর্টে বিভিন্ন বিশেষত্ব সহ 5-7টি প্রত্যয়িত অপারেটর থাকে।
2. সরবরাহকারীকে কন্টেইনার নম্বর এবং টার্মিনাল থেকে ছাড়ার তারিখ জিজ্ঞাসা করুন। ওয়েবসাইটে এর স্থিতি দেখুনmarinetraffic.com. যদি স্ট্যাটাস "বার্থে" 48 ঘন্টার বেশি স্থায়ী হয়, তাহলে এর অর্থ হল লোড করার জন্য একটি সারি রয়েছে৷ আমরা টার্মিনাল গ্রহণ করি না যেখানে গড় "বার্থ-টু-সেল" সময় 36 ঘন্টা অতিক্রম করে।
3. এই বন্দরে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং লোডিং র‌্যাম্প ≥22° সহ গুদাম আছে কিনা তা দেখতে ফরওয়ার্ডারের সাথে পরীক্ষা করুন৷ আমাদের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইনস্টলেশনের জন্য, এটি একটি বাধ্যতামূলক শর্ত - অন্যথায় ঘনীভবন windings এর অন্তরণ ক্ষতি করে।

বাস্তব কেস: আমরা কীভাবে প্রসবের সময় 42 থেকে 21 দিনে কমিয়েছি

2022 সালে, ক্লায়েন্ট কুজবাসের একটি খনির জন্য 14 সেট LONGI খনির সরঞ্জামের অর্ডার দিয়েছিলেন। মূল পরিকল্পনাটি তিয়ানজিন বন্দরের মাধ্যমে: সমুদ্রপথে 32 দিন + স্থল পরিবহনের মাধ্যমে 10 দিন। আমরা একটি বিকল্প প্রস্তাব করেছি: কিংদাও বন্দর → কালিনিনগ্রাদ পর্যন্ত সরাসরি ফ্লাইট → কেমেরোভো পর্যন্ত রেলপথ। সময়কাল: 21 দিন। দামের পার্থক্য +6.8%। কিন্তু ক্লায়েন্ট মাসের শুরুতে সরঞ্জামগুলি পেয়েছে, ডাউনটাইমের জন্য জরিমানা এড়িয়েছে এবং সাইট আধুনিকীকরণের সময়সূচী বজায় রেখেছে।

এখানে কী "চীনের বন্দর" নয়, কিন্তুচীন বন্দর, গন্তব্য, ওজন, মাত্রা এবং স্টোরেজ প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করে লজিস্টিক চেইনের মধ্যে তৈরি। আমরা বন্দর নির্বাচন করি না। আমরা একটি রুট তৈরি করি - এবং বন্দরটি তার অবিচ্ছেদ্য, প্রমাণিত উপাদান হয়ে ওঠে।

আপনি যদি এমন সরঞ্জাম আমদানি করেন যার জন্য সুনির্দিষ্ট সমন্বয়, আর্দ্রতা থেকে সুরক্ষা এবং উচ্চ লোড ক্ষমতার প্রয়োজন হয়, তবে একটি নিয়ন্ত্রণ প্যাকেজের অনুরোধ দিয়ে নয়, টার্মিনালের বিশ্লেষণ দিয়ে শুরু করুন। কারণ ডেলিভারির নির্ভরযোগ্যতা ওয়ার্কশপে নয়, পিয়ারে শুরু হয়।